pneumatic ማስተላለፍ ምንድን ነው?

pneumatic ማስተላለፍ ምንድን ነው?

የሳንባ ምች ማጓጓዣ የአየር ወይም ሌላ ጋዝ ፍሰት በመጠቀም የጅምላ ጠጣሮችን በቧንቧ ማጓጓዝ ነው።... የሳንባ ምች መጓጓዣ እንደ አወንታዊ ግፊት ወይም የቫኩም ሲስተም ሊገነባ ይችላል።

የሳንባ ምች ዱቄት ማጓጓዝ የአየር ፍሰት ኃይልን ይጠቀማል.የሳንባ ምች ማጓጓዣ የአየር ማስተላለፊያ ወይም የአየር ማስተላለፊያ ዘዴ ተብሎም ይጠራል.በዝግ የቧንቧ መስመር ውስጥ በአየር ፍሰት አቅጣጫ ላይ ጥራጥሬ ቁሳቁሶችን ለማጓጓዝ ልዩ የፈሳሽ ቴክኖሎጂ ትግበራ.የሳንባ ምች ማጓጓዣ መሳሪያው አቀማመጥ ቀላል እና ለመሥራት ቀላል ነው.አግድም, አቀባዊ ወይም አግድም መጓጓዣን መጠቀም ይቻላል.በመጓጓዣ ሂደት ውስጥ እንደ ማሞቂያ, ማቀዝቀዣ, ደረቅ ተስማሚ ፍሰት ምደባ ወይም አንዳንድ የኬሚካል ስራዎች ያሉ አካላዊ ስራዎች በተመሳሳይ ጊዜ ሊከናወኑ ይችላሉ.

በቧንቧ መስመር መጓጓዣ ውስጥ ባሉ ቅንጣቶች ብዛት መሠረት የአየር ግፊት መጓጓዣ በሚከተሉት ተከፍሏል-

1. ደረጃውን የጠበቀ ማጓጓዣ: ጠንካራ ይዘቱ ከ 100 ኪ.ግ / m3 ያነሰ ወይም ከጠንካራ ወደ ጋዝ ጥምርታ (በጠንካራ መጓጓዣ መጠን እና በተመጣጣኝ የጋዝ ፍጆታ መካከል ያለው የጅምላ ፍሰት መጠን) 0.1-25 ነው.የሚሠራው የጋዝ ፍጥነት በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው (1830ms ያህል ፣ በቧንቧው ውስጥ ባለው የጋዝ ግፊት መሠረት ፣ ወደ መምጠጥ ዓይነት እና የግፊት ማቅረቢያ ዓይነት ይከፈላል ። በቧንቧው ውስጥ ያለው ግፊት ከከባቢ አየር ግፊት ፣ ራስን ከመሳብ ያነሰ ነው ፣ ግን የግድ መሆን አለበት። በአሉታዊ ግፊት እንዲወርድ እና በግምት ሊጓጓዝ ይችላል, ርቀቱ አጭር ነው, በኋለኛው የቧንቧ መስመር ውስጥ ያለው ግፊት ከከባቢ አየር ግፊት የበለጠ ነው, እና ፈሳሹ ምቹ ነው, እና ለረጅም ርቀት ሊጓጓዝ ይችላል, ነገር ግን ዱቄቱ ቅንጣቶች ወደ ግፊት ቧንቧ መስመር በመጋቢ መላክ አለባቸው።

2. ጥቅጥቅ ያለ መጓጓዣ፡ የመጓጓዣው ሂደት ጠንካራ ይዘቱ ከ100 ኪ.ግ/ሜ3 በላይ የሆነበት ወይም የደረቅ-ጋዝ ሬሾ ከ25 በላይ የሆነ የአየር ፍጥነቱ ዝቅተኛ ሲሆን ከፍተኛ የአየር ግፊት የአየር ማስተላለፊያ ስርዓትን ለመፍጠር ይጠቅማል። .ጊዜያዊ አየር የተሞላ የታንክ ዓይነት ጥቅጥቅ ባለ ደረጃ መጓጓዣ።ንጣፎቹን ወደ ግፊት ታንኳ በቡድን ውስጥ ያስገቡ እና ከዚያ እንዲፈቱ አየር ያድርጓቸው።በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ግፊት የተወሰነ ግፊት ላይ ሲደርስ የመልቀቂያውን ቫልቭ ይክፈቱ እና ቅንጣቶችን ወደ ማጓጓዣ ቱቦ ውስጥ ለመጓጓዣ ይንፉ።የልብ ምት ማጓጓዝ ቁሳቁሱን ለመልቀቅ የታመቀ ከባቢ አየር ወደ ታችኛው ታንክ ውስጥ ማለፍ ነው;ሌላ ምት የታመቀ የከባቢ አየር ፍሰት በ 2040min-1 ድግግሞሽ ወደ ምግብ ቧንቧው መግቢያ ውስጥ ይነፋል ፣ ይህም በተለዋዋጭ የተደረደሩ ትናንሽ አምዶች እና ትናንሽ ክፍሎች በፓይፕ ውስጥ ይመሰረታል የአየር አምድ ወደ ፊት ለመግፋት በከባቢ አየር ግፊት ይጠቀማል።ጥቅጥቅ ባለ ደረጃ መጓጓዣ ትልቅ የመጓጓዣ ችሎታዎች አሉት ፣ ለረጅም ርቀት ሊጫኑ ይችላሉ ፣ የቁሳቁስ ብልሽት እና የውቅር ልባስ ትንሽ ናቸው ፣ እና የኃይል ፍጆታ እንዲሁ ያነሰ ነው።በአግድም የቧንቧ መስመር ማጓጓዣ ስርዓት ውስጥ የዲፕላስቲክ ደረጃ መጓጓዣን ሲያካሂዱ, የጋዝ ፍጥነቱ በአንፃራዊነት ከፍተኛ መሆን አለበት, ስለዚህም ቅንጣቶች በአየር ውስጥ እንዲወጡ እና እንዲታገዱ ይደረጋል.ጥቅጥቅ ባለ ደረጃ ማጓጓዣን ወይም ጥቅጥቅ ያለ ደረጃን ማስተላለፍን በሚመርጡበት ጊዜ በማስተላለፊያ እና በዱቄት ቁሳቁስ አፈፃፀም ላይ የተመሠረተ ነው።